andvi

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Я пишу как оно есть, и фотки скидываю такими какими они есть. Я не отстаиваю позицию производителя, а являюсь пользователем, и то что написано является моим мнением. Насчет того чтобы писать исключительно недостатки, без описания достоинств, учитывая что вы как я понимаю, конкурирующий производитель надувных байдарок, то тут сами думайте о своей репутации. Это ваше личное дело.
Насчет ребят, да согласен, ребята неплохие.
Хочу добавить что в конечном счете, купил Ладью Л-450. Пока опробовал один раз. Из достоинств. Скорость не замерял, однако плыть легче, у экспериментальной модели впереди была небольшая перегородка, которая тормозила. Также новая байда устойчивее первой модели. Выглядит более приятно, т. к. первая модель была похожа на надувную лодку, чем на байдарку.

---

Итого по лодке Ладья (экспериментальная модель, не запущенная в серийное производство). 8 дней испытаний, в различных погодных условиях, на ровной воде.

Достоинства:

Цена. Тут полностью без конкурентов. 6700 грн. – базовый вариант. Конкуренты же начинают где-то от 9000-10000 грн. и выше. Плюс на этапе раскрутки производители кидают различные акции – что удешевляет покупку и делает ее еще интереснее.
Производитель. Ладья занимается ПВХ лодками и там получила свое признание. У них есть производственная база и ресурсы, чтобы изготавливать качественные швы, и знать какой материал использовать. Короче это не гаражное производство, а более-менее известная в своем сегменте фирма. Тестируемая модель больше похожа на надувную лодку, но в дальнейшем производитель исправил это и качество лодки улучшил.
Модель. Новая модель похожа на российский Ватерфлай, и украинскую Аврору. Основное представление о лодке можно получить, изучая эти модели. По Ватерфлаю много отзывов, по Авроре меньше, но, тем не менее, информации достаточно. Интересно что Ватерфлаи которые на рынке давно, сами появились на прототипе зарубежных сплавных байдарок, предоставленных в свое время турками. (т. е. базовая конструкция не самоделкино, а соответствует международному опыту в построении надувных байдарок)
Материал и швы. Швы мне понравились даже на тестовой модели. После сплавов нареканий к ним пока нет. Материал, стандартный (для качественных моделей) но при цене на лодку – это только плюс. Материал ничем не хуже более дорогих производителей. Вес лодки тоже в норме.
Монобалонная технология. В принципе это не особо и преимущество так как в Украине нет производителей использующих для надувнушек устаревшую двухбалонную технологию. Но если брать в расчет российскую щуку или налим, то тут как говорится – выбор очевиден.
Гарантия. Может я и пропустил, но далеко не все производители дают гарантию на лодку. Тут играет преимущество массового производителя – гарантия 3 года.
Некая универсальность. Лодка подходит для ПВД, так как быстро разбирается и собирается. Лодка подходит для порогов (это ее истинное предназначение), подходит для мелких рек с невысокой водой и препятствиями. Удобная в обносе. За счет остойчивости подходит для сплавов с детьми и женой. За счет невысокого веса, проще использовать в походах, где требуется добираться долго, или по пересеченной местности. Для ровной воды – можно использовать при небольшом апгрейде. Именно возможность апгрейда (улучшение курсовой устойчивости) окончательно убедило меня в универсальности лодки.
Малый вес. Небольшой вес в 14 кг, при длине в 450 см. и ширине 92 см. дает возможность добираться (и убираться) на общественном транспорте, что важно тем, у кого нет машины. Дает возможность волочь байдарку по пересеченной местности. Дает возможность ездить в сплавы вместе с женой и ребенком, где основной несун - это мужчина, и нагружать его 35 кг., пусть даже на тележке, это минус вещи для сплава и плюс к опасности сорвать спину, проблемы с загрузкой, выгрузкой, и. т. д. На себе я ощутил этот плюс байдарки, когда нас выкинули на 5 км, дальше начала маршрута, и пришлось 5 км. волочь на себе 2 рюкзака, лодку, и ребенка. Еще нужно добавить что 14 км. это вес лодки, туда же добавляются весла, насос, вес тележки, поэтому 14 кг. превращаются в реальные 20, а 35 превратятся в реальные 40 и выше))) Это нужно учитывать, при планировании маршрута.
Скорость сборки. Надул, сдул. Уходит 7-10 минут. За счет этого применимо для походов выходного дня. Захотел поплавать привез, надул. Надоело – сдул, сел на маршрутку уехал. Это важное преимущество, потому что сам процесс сборки может отпугнуть от желания поплавать. Например, вечером, после работы. А так если река рядом, быстро надул лодку и уже плаваешь. Надоело – собрал.
Возможность комбинировать виды походов. С пешим, как у Налима, наверное, не получится, немного не тот вес и габариты, плюс нужно заказывать отдельно рюкзак. А вот вело-водный поход, это идея, которая уже была успешно опробована. Интересно добираться на велике, а потом сплавляться на лодке. Надоело остановился, лодку сдул, поехал дальше на велике.
Выбранный цвет и дизайн. Как по мне сделано симпатично. Дизайн простой, неброский, но в то же время элегантно. Есть логотипы, что делает байду узнаваемой. Цвет выбран специально – чтобы не грелись баллоны, и не расходились швы. Можно сказать, что дизайн это фигня – и не ставить в преимущества лодки. Однако взять, к примеру, велик, турснарягу, палатки, спальники. Везде бирки, лейблы, что делает товар дороже. А тут дешевле, и это радует. Еще оформленный дизайн дает вещи ощущение законченности, основательности.
Остойчивость. В принципе, как и вес, и скорость сборки, это преимущество любого надувастика. Это качество важно, если плавать с ребенком. То, что ее трудно перевернуть добавляет уверенности, когда плывешь. Лодка прощает пересадку гребцов на воде. Прощает прыжки ребенка по всей лодке.
Трудно утопить. 3 отдельных баллона (дно, перед, зад). Если пробьет одно, то на остальных выплывешь.
Поворотлива. Вообще каждое преимущество надувастика – это его недостаток. Плата за поворотливость – это вихляния на курсе, но это устраняемо скегом. С другой стороны поворотливость важна на порогах, обходить неожиданные препятствия. При наличии скега, байдарка становится удобно управляемой.
Комфорт. За счет надувного матраса и сидушек, приятнее сидеть в лодке. Вода заливается между баллонами матраса, поэтому ноги преимущественно сухие. Прикольно что другие производители матрас продают отдельно, что увеличивает цену (порой существенно). Тут же это встроенная опция – при низкой цене.
Узкая. Достаточно узкая, почти как каркасник, оттуда выше скорость.
На новой Ладье, стоит дно - обратный киль. Это должно хорошо влиять на скорость, и курсовую устойчивость (должно быть лучше, чем на тестовой модели, которая пробовалась мной).
Хорошая грузоподъемность. Производитель заявляет 400 кг., я ее загружал не более 200 кг.
Удобство загрузки. Открытую деку достаточно легко загрузить.

Недостатки (и тут как раз недостатки не конкретной модели, а надувнушек в целом):

Малая скорость. Относительный недостаток. Почему? Потому что если нужна скорость, то лучше взять мотор и не париться))) А вообще как я понимаю скорость у всех надувнух невысокая. Притом относительно невысокая. Средняя скорость у каркасника 5-7 км. У тестируемой мной модели – 4-5 км. Т. е. потери скорости невысоки. Да и байдарка это не скоростной вид транспорта. Да и гребля это неторопливый вид спорта.
Кстати насчет скорости. Мировой рекорд на монолитной спортивной байдарке чуть выше 20 км., разогнанных на малом расстоянии. Т.е. суперскоростная байдарка, и годы тренировок, и вуаля, вас обгоняет любой велик-горник по бережку)) Поэтому тут за скоростью гнаться, наверное, лукавство.
Я считаю сплав дело неторопливое, и преимущество каркасника на сплаве не более 30%. Стоит ли из-за этого брать вдвое больше груза? Я не уверен.
Высокая парусность. Скег+нижние плавники+парус (на большой воде)
Плохая курсовая устойчивость. Вихляния на курсе. Вообще интересная тема. Иностранные бренды, просто берут и продают лодки с плавниками. Это же делает Романтик, это же делает Нерис. Для лодки модели А, Neris так и пишет курсовая устойчивость обеспечивается плавниками. Поэтому проблема курсовой устойчивости хорошо решаемая. Вышел на гладкую воду, типа водохранилища, поставил съемный нижний плавник. Плаваешь по реке, опускай в воду задний скег, или руль. Подошел к препятствию скег/руль поднял.
Невнятная сумка. Сумку придется менять, но поменять ее можно под себя. Это как с покупкой квартиры – кому то нравится купить квартиру с ремонтом но подороже, а кому то подешевле но с возможность сделать под себя. Я лично отношусь ко вторым.

Возможные улучшения.

Обязательные – задний скег.
Необязательные - нижние съемные плавники для ровной воды, коленные и поясничные упоры для порогов, парус небольшой (дешевый китайский за 18 баксов), для ветра. Вместо фартука – обвязка пленкой (советовал мужик, который 7 лет плавал на ватерфлае), плюс непромокаемая одежда сверху. Для вещей исключительно – гермо-мешки всех типов и размеров))
Еще на сумку нашить лямки из стропы, или лямку, для большего удобства переноски.

Вывод:
Лодка качественный бюджетный вариант, за приемлемую цену/качество. Предназначение больше для порогов, но за счет характеристик, подходит для ПВД, походов с детьми, неглубоких и захламленных речушек. Для ровной воды, со скегами, и нижним плавниками.

---

Спасибо. Жду получения)

---

Чехлы тенты получил, еще правда не проверял. Однако забыли в один положить ручку от чехла. Это плохо.

---

Украину? Вы бы еще трехколесный самокат посоветовали))))